太陽能路燈越來越廣泛的應用到道路照明，相信大家對太陽能路燈已經很熟悉了，那對太陽能路燈的安裝又了解多少，對太陽能路燈的接線方式你連接對了嗎。

　　第一：將太陽能路燈光源的正負極分別接到控制器上，注意正負極不能接反，接好之后用防水膠布裹好。

　　第二：將太陽能路燈蓄電池的正極和太陽能電池板的正極一起接到控制器的第一根紅線上，用防水膠布裹好。

　　第三：將蓄電池的負極接到控制器負極端子上面，用防水膠布裹好，此時，控制器的空閑燈亮起，等一分鐘左右，放電燈亮，放電指示燈亮了光源就會同步亮起。

　　第四：太陽能路燈光源亮了之后，把電池板的負極接好，用防水膠布裹好，五分鐘內，光源會自動滅掉，控制器進入充電狀態。

　　其實如果LED路燈廠家的技術足以成熟，那高壓鈉燈路燈廠家便可淡出市場，按照理論上來說，清潔能源在道路方面的的推廣應該比室內照明要快，但是由于道路照明在市場上的推廣具有一定的慣性，及以上規范化的問題，它的普及效果未能如期。

　　當前大功率LED燈具，多采用一體化的集成式結構，在故障維護時或壽命期結束后燈具只能整體返廠維修或更換，規范化問題未能解決導致行業發展緩慢，因此LED路燈廠商應該提高自身技術，讓產品更簡易，使用壽命更長，更方便維修。

　　作為太陽能路燈廠家，要立足道路照明行業，就得讓給自己的產品實現光的改變及節能，以保證交通的安全，確保道路功能照明正常運行，其次才考慮路燈以外的各種功能載體，千萬不能本末倒置。

　　太陽能路燈需要根據使用地方的自身特點，應用環境，范圍等結合實際情況再做量身定制，太陽能路燈廠家路燈廠商并不能為了追求經濟利益，而不是一味地向建設方推銷大而全，事實上華而不實，應用價值不高的功能。

　　還有太陽能路燈廠家與涉及的不同部門之間關于業務的溝通協調，是否能達成一致也是個問題，除非太陽能路燈得到強大的技術支撐，才能做成完整的解決方案，比如安裝太陽能照明的整體方案，將太陽能路燈作為新區的一個創新亮點，在一條路上進行部署，如此是可行的。

　　對于路燈功能性的照明，靈活性將造成產品的可互換性問題，這需要LED路燈廠家以規范或標準的形式進行約束，但特殊領域并不需要規范化，可充分發揮LED的靈活性及可塑性，對于中小型LED路燈廠家往這方面發展還是大有機會的，規劃好市場，調節好LED路燈價格非?？捎^的未來前景。

　　路燈廠家太陽能路燈亮燈時間的長久主要是要看使用地域的太陽紫外線強度，因為紫外線強度影響著太陽能電池吸收太陽能的多少，這直接關系到太陽能板每天的發電量，比如云南和黑龍江的太陽能紫外線強度有很大的區別。

　　使用地域每天的日照時間是幾個小時，就是太陽能照明路燈每天有效的光照時間，這直接關系到太陽能板每天能給電池充多長時間的電，全國的均勻日照時間是3.5小時，比如云南的光照時間就要比黑龍江長很多。

　　太陽能路燈使用地域均勻延續陰雨天氣是幾天，以此來設計出戶外太陽能路燈幾天延續陰雨天氣仍可正常使用，也就是說要在核算太陽能路燈配置的時候，太陽能路燈廠家要思索外地的陰雨天氣，要保證太陽能路燈陰雨天氣仍能正常使用，比如一些地域的陰雨天氣是5天，那就要保證5天的陰雨天氣太陽能路燈依然可以正常照明。

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