光伏發電是一種新型的，具有廣闊發展前景的發電和能源綜合利用方式，它區別于傳統的集中式發電（火力發電等），不僅能夠有效提供同等規模系統發電量，同時還有效解決了電力在升壓或長途運輸中的損耗問題，其中太陽能路燈就是光伏發電最具代表之一。

　　太陽能路燈在應用過程中，沒有噪音，也不會存在光污染，不存在輻射，是真正意義上的零排放，零污染的靜態發電，太陽能路燈還講究它的美觀個性，需將建筑學或美學及光伏技術完美的結合在一起，從而使整體看起來美觀發起，提升了自身的價值，太陽能路燈系統監控都是全自動的，它會自己啟動自己關閉，所以完全不需要人工手動去控制。

　　當然還有一點我們需要知道的就是，光照強度不等于太陽能路燈的發電量，太陽能發電系統的發電量與所處地位位置的峰值日照時數成正比，峰值日照時數越大，發電量也就越大，計算方路燈廠家法為太陽能電池板峰值功率（WP）*峰值日照時數（H）=發電量（WH），可這僅僅是太陽能電池板的發電量，實際輸出還會有線路損耗，逆變器損耗等。

　　太陽能路燈作為新能源的新寵，想必大家對太陽能路燈并不陌生，但對于太陽能路燈蓄電池的容量的選擇沒有太大的了解，其實太陽能路燈蓄電池的容量選擇應該注意什么，又該如何選擇。

　　在能滿足夜晚照明的前提下，把白天太陽能電池組件的能量盡最存儲下來，同時還要能夠存儲滿足連續幾天的陰雨天夜晚照明需要的電能，太陽能路燈蓄電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要，蓄電池過大，一方面蓄電池始終處在虧電狀態，影響蓄電池壽命，同時造成成本浪費。

　　蓄電池應與太陽能板，路燈相匹配，可用一種簡單方法確定它們之間的關系，太陽能電池功率必須比負載功率高出4倍以上，系統才能正常工作，路燈廠家太陽能電池的電壓要超過蓄電池的工作電壓20~30%，才能保證給蓄電池正常，蓄電池容量必須比負載日耗最高6倍以上為宜。

　　很多用戶采購太陽能路燈回來，使用一段時間后太陽能路燈就停止工作了，就會覺得是太陽能路燈壞了，就要把太陽能路燈全部替換了，其實有時候太陽能路燈停止工作，不一定就是整套燈壞了，可能是電量不足或是某個系統壞了，所以，但太陽能路燈停止工作的時候，我們需要檢查知道是哪些部件壞了。

　　太陽能路燈安裝：。

　　1）.燈桿安裝好后，開始吧所有部件（太陽能板，蓄電池，光源）的電線接到控制器上，（具體控制器接線看圖示）。

　　2）.先將光源的電線直接連到蓄電池的電線上，看光源是否亮燈，可確定光源的電線的正負極（光源的正負極接反后光源不亮，不會損壞光源，可放心試燈），然后將光源的正極電線接到控制器上有燈泡對應的紅線上，將光源路燈廠家的負極接到控制器上有燈泡圖示對應的黑線上。

　　3）.用萬用表直流電壓檔檢查出蓄電池出線的正負極，將蓄電池的正極電線接到控制器上有蓄電池圖示對應的紅線上，將蓄電池的負極電線接到控制器上有蓄電池對應的黑線上。

　　4）.用萬用表直流電壓檔檢查出太陽能板出線的正負極，將太陽能板的正極電線接到控制器上有太陽能板圖示對應的紅線上，將太陽能板的負極電線接到控制器上有太陽能板對應的黑線上。

　　5）.控制器出廠時已調試好程序和智能亮燈時間，接線后不需要調試控制器，控制器會主動進入工作狀態。

　　6）.注意：蓄電池箱安裝時扭緊螺絲，以及防水穿線管，防水穿線管進到燈桿底座上要高出地面20公分，以保證下雨天水浸過燈桿法蘭也不會進水到蓄電池箱子里，此外，安裝選擇地點避免有障礙物阻擋到太陽能板，以免太陽能板無法接觸樣無法進行充電。

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