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              公司新聞

              2019年國際油價波動解析

              時間:2019-01-15 16:49:32 點擊:
              2019年國際油價能否一掃頹勢,再次卷土重來,取決于三個方面,即博弈中尋求再平衡的原油供應、全球貿易格局的調整沖擊市場需求及風險事件多發造成原油供需端波動加大。

              2018年國際油價呈現倒“V”形走勢。市場在享受油價節節攀升喜悅的同時,也承受了“步步驚心”的閃崩式暴跌?!靶列量嗫鄡赡臧?,仨月回到解放前”,國際油價再度回到產油國第一輪減產前“夢開始的地方”。2019年國際油價能否一掃頹勢,再次卷土重來,筆者分析,主要取決于以下三大方面。

              國際油價在經歷2014年至2015年的暴跌后,以沙特為代表的歐佩克和以俄羅斯為代表的非歐佩克的產油國(簡稱減產聯盟),于2017年1月聯手執行第一輪減產180萬桶/日的協議。正是由于減產聯盟基本保持較高的減產執行率,國際油價才得以結束頹勢持續拉升。




               但高減產執行率不能掩蓋部分減產聯盟國家增產的事實,隨著美國制裁伊朗能源領域力度減弱,國際市場由擔心供應缺口無法彌補迅速轉變為對供應過剩的擔憂,加之全球宏觀經濟的不明朗,國際油價開啟連跌模式,2018年年底布倫特油價較10月初回撤了40%。

              油價的持續暴跌迫使減產聯盟于2019年1月實施第二輪減產120萬桶/日的協議。與第一輪協議相比較,本輪協議內容無論在減產數量、參與國家還是執行力度等方面存在著巨大分歧,且2019年第一次歐佩克大會提前至4月舉行,也成為市場預判歐佩克掌控力度降低的前兆。由于美國頁巖油的飛速發展,該國原油日產量繼沙特、俄羅斯之后突破千萬桶大關,75年來首次成為原油和成品油的凈出口國。

              目前,WTI原油45美元/桶的價格已跌至頁巖油主產區的盈虧平衡區間將暫緩產量增速外,隨著國際油價的觸底反彈、頁巖油外輸管道的投運,美國可能在2019年正式成為世界最大的原油生產國。


              昆侖潤滑油公司不斷提升服務水平,突出拓展網絡和渠道建設,加強客戶管理,提高市場控制力。經過艱苦不懈的努力,銷售網絡基本上遍布全國,科研對資源利用和產品設計提供了有力支撐,公司可以為社會提供 10號航空液壓油 、15號航空液壓油、 8號航空潤滑油、20號航空潤滑油、2號低溫潤滑脂、3號艦用潤滑脂等產品,產品暢銷全國各地,并遠銷海外。

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