對于太陽能路燈適合用在哪里以及怎樣的使用地方應該配置怎么樣會比較合適這樣的問題，相信大家都不是很清楚，太陽能路燈作為目前節能型路燈的一種，需要對客戶需求供給的基本信息和太陽能路燈最根本的參數做一下簡略的設計，這是要進行的規劃，才可以給到客戶最終的銷售太陽能路燈價格。

　　那目前的LED太陽能路燈使用來說，它是更使用于主干路和農村道路上，路燈廠家對于需要的路燈高度，需要什么樣的配置，距離多遠安裝一盞太陽能路燈，這都是要根據路面的寬度與燈具方式細細相關的，而不是隨意去決定的，或者是自認為的，而是要根據實際要求設計的。

　　現在道路上對于太陽能路燈的安裝方式主要有三種，分為單側安置，雙側交織安置以及雙側對稱安置的，簡單的介紹就是路面多寬就配置多高的路燈和光源的選擇，距離是路燈高度的3-4倍。

　　路燈廠家只要風光互補路燈使用的技術足以成熟，那么傳統高壓鈉燈路燈便可以淡出照明市場了，因為從理論上來看，清潔能源在道路方面的風光互補路燈推廣是要比傳統路燈要好，可實際上，由于道路照明在市場上的推廣具有一定的慣性和一些規范化的問題，風光互補路燈的普及效果未能如期。

　　對于功能性的照明，靈活性將造成風光互補路燈的可互換性問題，路燈廠家這需要以規范或標準的形式進行約束，但特殊領域并不需要規范化，可充分發揮led風光互補路燈的靈活性及可塑性，對于中小型路燈廠家往這方面發展還是大有機會的，規劃好市場，調節好風光互補路燈價格非?？捎^的未來前景。

　　在風光互補路燈推廣上存在的障礙，本質上是體制的問題，當一種新體制或機制還沒有建立，當你沒有能力沖破現行體制制約的時候，那就要尋找，發現合適的環境，合適的區域去開拓。

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